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Nuova Bmw F 800 R, agile, potente ed aggressiva. Dal suo debutto nel 2009 La F 800 R si ripresenta in una veste più sportiva, con qualche dotazione di serie in più e nuove colorazioni.


Non perde colpi nemmeno a tre anni di distanza dal debutto sul mercato . Nel mese di dicembre 2011, la "vecchia" F 800 R si piazza al terzo posto tra le moto più vendute, quindi, nel model year 2012 è stato ritoccato solo il look: i fianchetti laterali sono stati ridisegnati e vanno ora a coprire il radiatore; sono stati inoltre verniciati in tinta con la moto, così come il parafango anteriore.


Il propulsore non cambia: a spingere la F 800 R troviamo il motore Parallel-Twin (due cilindri in linea inclinati in avanti di 30°) raffreddato ad acqua, con quattro valvole per cilindro e una cubatura di 798 cc che alimentato dall'iniezione elettronica BMS-K, eroga 87 cavalli. La nuova cinematica delle farfalle, ottimizzata su questo modello, migliora la rapidità di risposta e l'accelerazione. La frenata è ben modulabile e la risposta sempre pronta, ma con 810 Euro in più si può avere il sistema BMW Motorrad ABS, sempre consigliato soprattutto per chi si muove in città, tra pavé e altre insidie quali brecciolino e acqua. Non cambia nulla nemmeno per quanto concerne la ciclistica, che vede un telaio perimetrale in alluminio con funzione strutturale, visto che anche il forcellone, sempre in alluminio, è infulcrato sul carter. Il cupolino Sport di serie rende meno fastidioso l'impatto con l'aria nei lunghi viaggi o in autostrada, terreno comunque poco familiare alla piccola BMW, che predilige indubbiamente percorsi sinuosi e veloci. La sella è conformata per accogliere comodamente anche il passeggero; due ampi maniglioni ne garantiscono la sicurezza e le pedane sono ben posizionate, non troppo alte in modo da evitare la postura "da trespolo". La nuova F800 R Costa 8.450 Euro.



 


Note: redazione.

Pubblicato il 18-06-2012, letto 241 volte

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