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Downsizing: ecco al nuova Ford Focus. Un 1000 che cambia le carte in tavola.


Il downsizing è l’adozione di un turbocompressore di nuova generazione abbinato ad un motore di cilindrata ridotta capace di esprimere prestazioni confrontabili o migliori rispetto a propulsori di cilindrata superiore e con il vantaggio, inoltre, di avere consumi ed emissioni minori.

La nuova Focus sarà disponibile da Marzo-Aprile sia nella versione standard che nella versione familiare Station Wagon, l’anima pulsante è un motore a 3 cilindiri da 1.0 litri Turbo Ecoboost con sistema Start&Stop. Il nuovo propulsore benzina sostituisce nella gamma motori il 1.6 aspirato, ed è disponibile in due livelli di potenza. Il primo produce una potenza motore pari a 100 CV e consumi ridotti fino a 4.8 l/100km con una produzione di CO2 emessa nell'atmosfera di solo 109 g/km, mentre la variante da 125 Cv aggiunge un comportamento più sportivo, ha consumi medi per 5.0 litri/100 km ed emissioni pari a 114 g/km di CO2. L’allestimento base per la 125 CV include tutto il necessario: sei airbag, climatizzatore manuale e radio ad un costo di 19.000 euro. Per la più ricca Titanium (clima automatico, cerchi in lega e fendinebbia) servono 20.500 euro; per la wagon, proposta con entrambi gli allestimenti, vanno aggiunti 750 euro. Entro fine anno arriverà anche il cambio automatico. Invece, la Focus con il 1.0 da 100 cavalli che, secondo la Ford, sarà meno richiesta, dovrebbe essere proposta soltanto su ordinazione, con prezzi di 750 euro inferiori rispetto alle stesse versioni con il motore più potente. Motore a parte, la casa tedesca non ha apportato modifiche sostanziali alla carrozzeria, restano quindi i piccoli difetti della precedente versione come i limiti di spazio per chi siede dietro e per le valigie.


        


Note: di Andrea Angone.

Pubblicato il 21-02-2012, letto 393 volte

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